Comment devenir pilote d'aviation civile en Russie

Beaucoup de jeunes hommes et d'hommes adultes veulent travailler comme pilotes et piloter des avions passagers ou des avions cargos, mais devenir pilote professionnel n'est pas chose facile. La profession est très responsable, le pilote n’a pas le droit de se tromper, c’est de ses actes et de ses décisions que dépend la vie des passagers et la sécurité de la cargaison.

Cette profession étant techniquement complexe, le pilote doit surveiller en permanence les lectures d'un grand nombre de capteurs et d'appareils et les naviguer correctement. Il doit prendre les bonnes décisions, contrôler les actions du copilote, interagir de manière transparente avec les contrôleurs d'aéroport et les pilotes des autres aéronefs se trouvant à proximité.

Si vous avez vu le tableau de bord, situé dans le cockpit, vous pouvez imaginer à quel point il est difficile de contrôler l'avion de ligne: le panneau de commande contient des centaines de boutons, de voyants, d'écrans, de commutateurs à bascule.

Où et pour combien de temps étudier

Ceux qui veulent apprendre ce métier peuvent fréquenter une école de pilotage ou une école de pilotage privée. Cette spécialité étant liée à "l'exploitation technique", un enseignement secondaire spécialisé est suffisant. Mais les établissements d’enseignement exigent beaucoup des candidats; par conséquent, les unités viennent étudier.

Former les pilotes:

• Collège technique de vol d'Omsk Lyapidevsky.
• École de vol Sasovskoe eux. Héros de l'URSS Taran.
• École de pilotage de Buguruslan Héros de l'URSS Eromasov.
• Institut d'Oulianovsk Le maréchal Bugaev, etc.

La durée de la formation dans les écoles de pilotage est de 5 ans sur la base d'un enseignement secondaire incomplet, sur la base d'un enseignement secondaire spécial - deux ans et dix mois, dans des écoles privées de 40 à 45 jours.

Combien coûte l'entraînement

Le coût des études dans les écoles privées est d’environ 45 000 roubles par cours théorique et de 12 000 roubles / heure pour la pratique. Dans ce cas, le diplômé devrait avoir 40 heures de vol.

À Aeroflot, dans le Florida Flight Center (États-Unis), la formation initiale est de 4,5 mois et coûte 55 000 $, sans compter les vols, les visas et les repas. Après une formation réussie, le diplômé reçoit une licence de pilote des États-Unis. La deuxième partie de la formation se déroule à l’école de pilotage Aeroflot pendant environ six mois. Pour le deuxième cours, vous devrez payer environ 30 000 $.

À l’école de pilotage de Tcheliabinsk, la formation dans le cadre de ce programme coûte entre 2 et 3 millions de roubles.

De nombreuses installations aériennes appartenant à l'État offrent des cours gratuits.

Quels documents sont nécessaires

Il est nécessaire de soumettre au comité de sélection:

• certificat d'école, diplôme d'un établissement d'enseignement secondaire spécial ou d'une université;
• passer la commission médicale de VLEK et la sélection psycho professionnelle;
• fournir un certificat de vaccination;
• autobiographie;
• certificat d'un narcologue et d'un psychiatre;
• six photographies (3x4 cm).

Au moment de la demande, vous devez avoir un passeport, une carte d'identité militaire ou un certificat du bureau d'enrôlement militaire attestant des obligations militaires.

Indications de santé et conseil médical

Des exigences élevées en matière de santé sont imposées aux pilotes. Cela est dû au stress psychologique et physique transcendantal. Le travail est très responsable et techniquement difficile, de sorte que tout le monde ne peut devenir pilote.

Contre-indications:

• Maladie mentale (schizophrénie, psychopathie, névrose).
• Maladies narcologiques (toxicomanie, alcoolisme).
• Maladies du cerveau et de la moelle épinière.
• Violations des fonctions neuropsychiques.
• Déviations du système nerveux.
• Obésité II et plus.
• Maladies du système endocrinien.
• Tuberculose pulmonaire.
• Maladies respiratoires.
• Dystonie neurocirculatoire.
• Hypertension artérielle.
• Maladie cardiaque
• Maladies de l'estomac et du tube digestif.
• Maladies du foie, de la vésicule biliaire, du pancréas.
• Infections et infestation parasitaire.
• Maladies du sang.
• Maladie rénale.
• Allergie
• Maladies des articulations et du tissu conjonctif.
• Tuberculose et infections fongiques des ganglions lymphatiques.
• Maladies des os, des muscles, des articulations, du cartilage et des tendons, défauts, cicatrices de brûlures et d'engelures.
• Cancer
• Les tumeurs bénignes qui perturbent le fonctionnement des organes et entravent le mouvement.
• Les défauts et les maladies de la poitrine et du diaphragme, les conséquences des interventions chirurgicales et des blessures.
• Maladies et défauts de l'œsophage.
• Défauts et blessures de la paroi abdominale, des organes abdominaux.
• Défauts, maladies et dommages aux vaisseaux sanguins.
• Inflammation urogénitale.
• Urolithiase.
• Malformations, lésions, maladies des organes génito-urinaires.
• Maladies de la peau et sexuellement transmissibles (lèpre, lymphome, psoriasis, eczéma, collagénose).
• Maladies sexuellement transmissibles (syphilis, gonorrhée, etc.), SIDA.
• Maladies féminines (défauts, maladies génitales, endométriose, conséquences de l'accouchement et des opérations), grossesse.
• Maladies des yeux (conjonctivite, organes lacrymaux, voies lacrymales, globe oculaire, traumatismes, glaucome, dichromasia, trichromasia, strabisme).
• Diminution de la vision (moins de 1,0).
• Réfraction avec hypermétropie supérieure à 1,0 D, myopie 0,5 D, astigmatisme + (-) 0,5 D, anisométropie supérieure à 1,0 D.
• Violation de l'accommodement - la presbytie à l'art. plus de 4,0 D.
• Maladies de l'oreille, de la gorge, du nez, de la bouche et de la mâchoire.
• Diminution de l’audition d’une oreille à la perception des fréquences de parole (500, 1000, 2000 Hz) de 20 dB à 30 dB à une fréquence de 4000 Hz à 65 dB, avec reconnaissance de la parole calme à une distance allant jusqu’à 2 mètres, avec une bonne audition de l’autre oreille à une fréquence de la parole ( 500, 1000, 2000 Hz) jusqu’à 10 dB, à une fréquence de 4000 Hz à 50 dB et la reconnaissance d’une parole calme à une distance maximale de 5 mètres.
• Défauts d'élocution.

Les pilotes sont presque assimilés aux astronautes, ils doivent donc être en excellente santé.

Pour cette catégorie de pilotes, ces types de VLEK sont fournis aux pilotes d’aviation civile (aviation civile):

• pour les candidats et les étudiants d'écoles de pilotage (les plus exigeants);
• pour ceux qui ont un certificat de pilote GA;
• pour les candidats à une école de pilotage ou de contrôle dans le cadre du programme, un pilote privé.

Comment devenir pilote dans 30 ans

Il n'y a aucune limite d'âge pour ceux qui souhaitent maîtriser cette profession. Mais vous devez considérer si vous avez déjà reçu une éducation que vous avez reçue gratuitement, vous devrez alors payer pour la prochaine.

Qu'ils soient emmenés dans la compagnie aérienne à l'âge de 30 ans ou plus, cela dépend:

• les compagnies aériennes;
• pénurie et offre excédentaire de personnel sur le marché;
• formation de qualité.

De nombreuses entreprises se méfient des «diplômés adultes» et prennent les pilotes plus jeunes. Pour être compétitif, vous devez être mieux préparé que les autres candidats.

La santé

Il doit y avoir une santé parfaite, vous devez être apte au service militaire. Sinon, la commission médicale vous rejettera.

Crise de l'industrie

Maintenant, il n'y a plus beaucoup de battage publicitaire pour les pilotes, comme c'était le cas il y a plusieurs années. Les médias parlent souvent d'une pénurie de personnel dans les compagnies aériennes, mais en réalité cela ne s'applique qu'aux commandants. Il y a beaucoup de candidats au poste de copilote.

Comment trouver un emploi après la formation

Si vous êtes en parfaite santé, que vous avez une formation professionnelle poussée, un temps de vol de 150 heures et un certificat de pilote, vous pouvez théoriquement trouver un emploi dans n’importe quelle compagnie aérienne de cette spécialité.

En fait, pour voler sur de gros avions de ligne, il faut plus de temps de vol - 1 500 heures.

Que faire?

Il y a plus de 60 compagnies aériennes dans la Fédération de Russie. Tout d’abord, vous devez faire attention aux petites compagnies aériennes qui effectuent des vols intérieurs, il est plus facile de trouver un emploi là-bas. Commencer à servir, gagner de l'expérience et voler la montre.

Combien les pilotes obtiennent-ils dans les compagnies aériennes russes?

Le salaire moyen des pilotes civils en Fédération de Russie est d'environ 140 000 roubles. Dans les mégapoles - de 112 000 à 500 000 roubles. Plus la ville est petite, plus les revenus sont bas. À Samara, Orenbourg ou Oulan-Oude, cela représente environ 80 000 roubles.

Le pilote d’Aeroflot reçoit environ 400 000 roubles. Une large liste d'avantages est jointe (soins médicaux, y compris les membres de sa famille, paiement de l'hébergement dans les villes de résidence, forfait social allant jusqu'à 300 000 roubles, etc.).

De plus, le salaire du pilote change en cours d’année, car il dépend des heures de vol. Plus il y a de vols, plus les revenus sont élevés.

Où est le meilleur endroit pour étudier pour un pilote d'avion en Europe et combien ça coûte

Tout d'abord, lorsque vous choisissez un lieu d'étude en Europe, vous devez faire attention au composant financier. Etudier au Royaume-Uni ou en Allemagne coûte 2 à 3 fois plus cher qu'en Espagne, en République tchèque, en Lituanie ou en Pologne. Tout dépend de l'école. Une éducation commerciale coûtera 30 000 € (n'inclut pas l'hébergement, les repas, les autres frais). Le prix élevé est dû à plusieurs raisons:

• le coût des aéronefs;
• frais d'aéroport;
• programme de formation individuel, etc.

Par exemple, étudier au Royaume-Uni à la célèbre Oxford Aviation Academy coûte environ 142 000 €. Mais une fois le cours terminé, toutes les évaluations internationales nécessaires seront disponibles, ce qui permettra de pénétrer dans presque toutes les entreprises mondiales. Tout le monde ne dispose pas d'un tel montant, vous pouvez donc choisir une école à moindre coût, sans que le service ne soit pire, seule la popularité de l'établissement est légèrement inférieure. Le coût des études en Espagne est moins élevé (40 000 - 80 000 €), mais les conditions de vol sont idéales, car la météo est excellente presque toute l'année.

En Europe orientale, la plupart des écoles ont un programme d’études pour les étudiants russes et le coût de l’enseignement est inférieur. En République tchèque, en Lituanie et en Lettonie, d’excellentes écoles qui forment des pilotes civils au plus haut niveau. L’éducation répond pleinement aux normes de l’Union européenne. À la fin du cours, vous recevrez une licence de norme européenne, elle ne différera que dans le pays d’émission.

Il existe de nombreuses professions différentes dans le monde. Les meilleurs représentants de la jeune génération choisissent ce métier digne de vrais hommes, un métier prestigieux, exigeant et bien payé, mais responsable. Dans des situations difficiles, le pilote ne doit pas paniquer et prendre les bonnes décisions, dont dépend la vie des passagers. Une bonne santé et une endurance physique et mentale aideront à résoudre les situations d'urgence.